musíš to dolit do plniciho otvoru . ne takhle https://www.youtube.com/watch?v=3VogKqrf8Pk

Jožko ...

ne ja dolévám správně.
Ale jestli jsem to dobře pochopil ... tak se prý červená kontrolka oleje rozsvítí pokud nemá čerpadlo tlak ...

Vojto, takže to žere olej dál, nebo co?

Zatím jo tome ... už mám i tabulku ve které sleduji vzdálenosti co se dělalo, jestli vejfuk kouřil atd. Jen tak to odpozorovat nešlo. sice je to piplačka před startem ale ty 2 minuty me už nezabijou.

Snad se k něčemu dopátrám

Úplně čerstvý poznatek. Mám Murano 2005, pořídil jsem si ho vloni. Najeto teď 220 tis. Po ujetí 13 tis.km od výměny oleje už motor vydával šílené zvuky jako když jdou zoubky přes sebe. Kontrolka oleje ani neblikla. Technik si tipnul, že nemám olej a měl pravdu. Vypustili jsme sotva 0,5 litru oleje! Takže teď zase OK, ale budu vozit v kufru litr a občas kontrolovat stav. To bych u takového auta nečekal.

No, dříve to skutečně bylo u Nissanu od výměny k výměně bez dolití. Tady se asi něco nepovedlo. Možná spolupráce s Frantíkama....

Jak říká tom .... u GT jsem nalil 4 litry a 4 litry vylil. Začlo to ubývat až netěsností, ale to až v 450.000 km¨

Jinak jsem po 3 tisících vyměnil olej. místo 5w-30 jsme dali hustší 10w-60. Teď mám najeto dalších 600km a vypadá to, že mi zmizel olej z měrky max na min. Ale to si potvrdím až budu stát na rovině.

Jinak Sakai - 13tis km na "prázdnou vanu" je hezký výsledek. Do tohoto obsahu se leje kupodivu jen cca 4litry. U nás to žere v průměru 1l na 1000km doufám, že si to sedne ...

Vojto, takové množství oleje to snad ani nemůže sežrat. Vždyť to je jak dvoutakt....

no asi to chtělo výbrus a k tomu kruhy ale no nic, ten olej v pořádku ale nezapomeň na to že je hustší tak hezky nechat prohřát nebo ....

Honzíku výbrus se dělal. Menilo se skoro vše krom vaček a řetězu. Jinak to ještě neprošlapávám. točím do 3 tis. otáček,

tak co ? Puczmiku uz vis co se mu stalo, nebo co kdo zanedbal ? jak si na tom s opravou ?

PO tom zázračném cavkaání ... cvakání postupem času odešlo .. ale objevila se chyba P0011 - coz je neco na olejovem okruhu. V servisnim manualu je asi 7 ukolu jak chybu diagnostikovat.

Zaplatpanbuh ze talka oleje je spravyn a postupem testu se prislo ze to je nejaky solenoid 23796EA020B - ventil ...

Origo nissan 4600 vč DPH dotupnost z Japonska neznám, Přes USA 6700 Vč DPH dostupnost taky neznámá. Druhovýroba 4500Kč bez DPH dostupnost do týdne.

Jinak svíčky byly od oleje. vymenně PCV ventil nebo jak se to jmenuje. (cca 1500Kč)

Tak za 14 dnů uvidime ....

Vojto, tak jak jsi na tom s Muránem?

No Tome ... asi škoda slov.

Solenoid ventil, přišel z japonska za týden .. což je super zpráva.

Bohužel, je problém v tom, že dle FAST je tento díl unifikovaný a lze použit jak pro levou tak pravou stranu. Bohužel není ... jak dnes v servisu zjistil. Takže se psalo do Japonska co s tím. bo ten levý nejde ve FASTu objednat ....

Zlaté GT ...

Kurňa to jsou starosti s mrdánem....