Takže po dnešním zkoušením. Vyměnili jsme svíčky a svíčky jsou suché a dávají jiskru.

Napdal mě varianta. je možnost, že z důvodu vlhkosti v interiéru navlhli i kabely od řídící jednotky a nefungují ? například Alarm nelez deaktivovat pokud byl "vlhky" jakmile se auto zatopilo a rozehralo tak sel deaktivovat.

Nevim jak mas udelaný alarm ale jestli vypíná vstřikovače tak by to byla možnost , dalo by se to zmerit tak že by jsi v poloze kličku ON měl mit na všech vstřikovačích 12V proti kostře - jednotka spíná totiž zaporný pol. Jinak nissan imobiliser funguje tak že když neni odemčen tak auto nastartuje a hned zhasne a takhle pořád dokola

imobilizer nemam.
Alarm pouze spina ci odpouje civku.
Ten alarm byl jen nazorny priklad. pokud byl vlhky nesel odblokovat. Pokud se auto zahralo uz to slo. Jde mi o to ze alarm je polozen na ridici jednotce, a ta byla dneska vlhka když jsem na ní šahal.

P.S Mylsim ze to nebylo mnou proc byla vlhka, ale spis pocašim a netesnosti eGT

No hele v jednotce kdyby byla vlhkost tak by to vadilo max u eepromky a nebo na vstupech od snímačů , jinak je celá přelakovana elektrostatickým lakem pravě proti teplotním vlivum aby tam nekondenzovala voda a tak takže to že je mokrá na vrchu neznamena že je i vevnitř

no to asi jo, ale co treba kabely ... je to cele divne ..

Ne všechno, na co šáhneš a je vlhké, je špatně

Takže přátelé kamárádi, Problém vyřešen

GT Startuje a jezdí zas jak má. problémém je jedna z těchto dvou věcí
a) Patice na relátku EGI/AutoChoke
b) Nebo pojistka v motoru s nazvem ENG CTRL Nebo tak nějak.

Trošku jsem zazmatkoval a nevím, která z těchto dvou věcí to měla být. Ale důležité je, že vše funguje

Jinak děkuji všem zůčastěnnym v diskuzi, po telefonu aj onlie v realu a za pujčení všech propriet.