takže je to měkčí než s originálama?
když to naopak není tvrdší - nekýve se to víc v zatáčkách?
měkčí jsou zase lepší na křížení :c))

Net.

to se me zda??? ja spim???? nebo sem zhulenej???
Netopyre,,,, ty me pronasledujes????
Niva,,,,,,,,,,,BMW,,,,,,,,a ted Terrano????

Mam vyndane oba stabiky . Tak co myslis tankuje me nejake naklaneni?????

Taky sem bez stabiků a moc to neřeším přední stabik nahrazujou našponovaný torzky a v zadní zdvojený pružiny Křížení v tyhle kombinaci je normální sice se někomu kdo semnou jede zdá že to plave ale drží to normálně neplaveto no prostě malinko nazvedaný Terráno jo a to tam ještě nemám odsazenou boudu od rámu na kterou se chystám

BMW jsem měl dřív než ty :c)
jinak je to tak, sem to já :c)
asi bych to tady neměl tak veřejně, ale ... chtěl jsem opět nivu, ovšem po zjištění že jsou dražší než T1 ve stejnym stavu byla volba jasná :c)

takže mam T1 r.89 2,7TD :c)
a mam to originál vejšku - takže nutně potřebuju aspoň 31" abych si připadal jak v plnohodnotnym autě :cD čímž se dostávám zpátky k dotazu na pružiny - myslíš, že jsou stejně tuhý jako origo? nechci z toho dělat takovej extrém jako z nivky, takže přední stablík tam zůstane...

Net.

Jestly to nechceš moc zvedat tak si nech udělat podložky a předek našponuj a neřeš struny. Ještě de o to jestli plánuješ nějaký tahání vleku nebo ne to bych potom řešil vložením pružin.

- pruziny jsou stejnej prumer dratu. tedy stejne tuhe. jen jsou delsi.

- 31" tam asi bez vetsiho zvednuti predku nepujde. Zalezi taky na ET disku. (ja mam prisponovano a et 0, a T3 235/75R15 me lehce skrta v rejdu) Takze 31" bych musel udelat body lift.

žádný tahání vleku, ale občas nějakej výlet s naloženym autem bych rád :c)

T3 nejsou pneu na auto, ale na traktor, tudíž ty tam rozhodně dávat nebudu a bodylift o pár cm mě neuráží :c))

diky za názory, zkusim najít jeslti UA nemají nějaké 50cm nivkové, tvrdší pera - pak mi to přijde jako ideál :c)

Net.

Neco mimo tema:
Nevim jak ty, ale ja mam traktor. Kadla-kadla-kadla. Navic vykuchanej vejfuk. proste zvuk traktoru.

čeče já mám rouru od turba až do zadu a ani na stk to nikomu nevadilo ale srali se kuli světlum

to rad slysim. taky mam rouru.
a co na mereni emisi,,, projde to s rourou???
(vim ze to sem nepatri)

Zaleží na tom jak je vylágrovanej motor mně to prošlo na výbornou a ještě tam byla na hodnotách rezerva

Lada Niva Special byla vyráběná v čechách, firma která je dělala si nechala vyrábět silnější pružiny než jsou sériové na 2121, blbý ovšem je, že už se nevyrábí a jako ND se nedají sehnat... podle mýho lajckýho názoru by to ovšem mohlo být na Terrko, který je vzadu těšží než nivka, přesně to správné :c(
takže nezbývá než zkusit sehnat dokumentaci a nechat si je namotat v plzni - přijde mi, že jedině tak bych se mohl dostat na nějakou rozumnou cenu za pár (oproti např. IM ap.)

nemáte někdo výkresy/data sériových zadních pružin na 2121? pro porovnání...

Net.

Tak to už je docela divočina... To má s Nivou stejný průměr a délku?

skoukni tohle téma od začátku, VIK2 tam má sériovky z nivy :c) a šlo mu to pěkně nahoru, ale já bych se bál že to i dost změnkne, přecijen laduše má toho plechu vzadu o pár desítek kilo méně a stejně tak nosnost...

Net.

Netopyr: Jestli to je jak říkáš tak to je docela výzva ale jak už bylo řečeno záleží na tom jak se moc vymačkaj a jak rychle přeci jenom nivka byla na zadku lehčí a co nechat namotat na Téčko nový struny ze stejného drátu ale delší cca o 10 cm.nemáš náhodou představu na co to přijde v tý Plzni
edit: tady sem něco našel na str.10 a 13
http://ladaparts.ru/niva/docs/1600_4.pdf
http://ladaparts.ru/lada_niva.php