Poradte lajkovi puczmelounovi ))

prijdeli krizovka vsci odbornici radi ... vymáčknout spojku ....
ale co mám kujna delat s automatem ?

No opatrně přibrzdit a dát neutral.

no já tu spojku nechápu ani proč mačkat na křižovatce u klasiky.Prostě spojka je spojka a to že je někde křižovatka mě nenutí ji mačkat pokud nechcu zařadit a jet ale to dělám i jinde ne jen na křižovatce

Puczmeloun:

je to jako na Matějský ,přijedeš ke křižovatce,přibrzdíš a po zastavení auta se kocháš okolím (při sešlápnuté brzdě) v okamžiku možnosti průjezdu křižovatkou jenom povolíš brzdu a nohu přesuneš na pedál plynu a ve zpětným zrcátku si všimneš toho zděšenýho pohledu vedle jedoucího řidiče rádoby sportovního tuzingového vozu,který se ještě nejméně dvě křižovatky bude divit,jak je to možný že jsi ho porazil na rozjezdu.

Vojta pokud to dobře chápu nemyslí křižovatku ,ale krizovou situaci.

to bych spíše chápal tam je dobré sešlápnout spojku a auto si poradí samo u automatu to ovšem nejde

Vojta myslel určitě krizovou situaci,jen mu zase přeskakují písmenka....
Ač mám automat,tak na páku bych raději za jízdy nešahal.

myslel jsem krizovka - krizová situace )

no dneska sem si to prave mohl vyzkouset a je to hodne zvlastni pocit. vlitnou do zaveje o vysce minimalne 30cm ... nastesti ten amly 2t tank docela drzi ...

Puczmeloun:

fíha ja jsem ale ani číst už neumím

http://www.ceskatelevize.cz/porady/1096067152-stop/209572230400029/
http://zena-in.cz/clanek/jak-na-smyk/kategorie/tipy
http://www.tipcars.com/magazin-reportaz-rizeny-smyk-nadhera-ale-i-dobra-pomucka-444.html

PS:
Z vlastní zkušennosti vím,že když mi pod zadkem podklouzne dvoutunový auto,pak první co mi prolítne hlavou je : "Jen ať je to do měkkýho"
A ze všech těch rad mi taky utkvěla jedna......"Nešahej na ten řadič"

Automat je v zimě na hovno pokud není na 4x4. Jeli jsme s Toyotou Corolou Verso 1,8 at do Rakouska na lyže. A tam kde me bydleli, tak to bylo +- 2km do zasněženého kopce. Auto se rozjelo na jendičku pak dalo dvojku a chtěli jsme tam nechat dvojku, ale automat tam dal trojku, ale to bylo moc, tak tam dal dvojku, ale to bylo taky moc tak tam dal za 1 a to jsem již hrabali takže jsme se v kopci zastavili. Na pátý pokus nás vytáhlo nahoru Suzuky Jimny.

bohužel vše má své výhody a nevýhody.Ač sice automat nechci neb tvrdím že jsem svéprávnej a tudíž za mne nebude nikdo a nic rozhodovat jakou rychlost použít tak třebas u autobusu ve městě je k nezaplaceni

jako v 99% je nahovno mezikus ,mezi volantem a pedaly, v krizove situaci je jedno jestli mas automat nebo manual,dulezity je abys mel dostatek vykonu aby se kola mohli nadale protacet smykem, takzvanej kontrolovanej smyk nebo drift az chcete ale na prevodovce v krizovy situaci myslim ze moc nezalezi.

pravda je že pokud je vadnej ten mezikus jsou ti všechny ty bezpečnostní prvky k ničemu.Pravda také je že u klasiky pouhé sešlápnuti spojky udělá hodně kdežto ten drif či řízenej smyk už nezvládne uplně každej

Nejhorší na tom je to že kdo má nabastlený tyhle elektronický vymoženosti v autě tak se naučí jezdit s níma a potom když vleze do obyčejného auta tak je v p....y a při první příležitosti to okulý ať si myslí kdo chce co hce tak podle mně tyhle systémy můžou za větši nehod protože se lidi na ně začly spolíhat jedena taková hláška k příkladu elektroniky byla od NIKI Laudy když Schumaherovi na nynější F1 řekl že stímhle autem umí jezdit i cvičená opice. Zlatý starý klasiky

hrudik dříve jsem byl zastánce všelijakejch těch novot a elektroniky.Nyní už tvrdím že v jednoduchosti je síla a veškerá ta elektronika je cesta do pekel.A co tam nemáš to se ti neposere.Konec koncu stačí nějaká větší sluneční bouře a na zemi bude chaos větší jak když vybuchne atomovka popadaj letadla vykolejej vlaky a po městech rabováni.Nakonec auto co udržuje na dálnici samo odstup hlídá předjíždění a pruhy a nakonec samo zaparkuje.Řidit ho muže retardovaný člověk a copak se stane při poruše nebo bude li muset řídit normální auto.A jeden příklad nakonec.V americe u čerpadla 2 maníci chtěli ukrást auto sedli nastartovali a pak čuměli na šaltrpáku jak na zjeveni než je čapl majitel.Ono i tu platí všeho s mírou.

Je to pravda,protože tam kde při jízdě končí elektronika,tak většinou začíná příkop.
A pokud po vypnutí systému stabilizace už ani sporťáky neumí na mokru zatočit,tak to je smutné.
Protože většina lidí si za volantem vůbec nepřipustí,že těmi borci za volantem nejsou oni,ale nějací švábi v compu.
A podle toho to hlavně na zasněžené dálnici vypadá.

a to mnohdy takovej borec ani neví proč to tam je.Učil jezdit dceru ptala se ho jak má jezdit na náledi at nic neudělá.Odpovědel ji uplně stejně jak na suchém vždyt tam je ABS.Když jsem řekl že hlavní význam toho ABS je aby blbec jako on mohl i na náledi dupnout vší silou na brzdu a přitom jet rovně tak se hádal že to je blbost a že to podstatně za každého počasí zkráti brzdnou dráhu.

Tak to je přesně ukázka toho,jak se většina borců za volantem cítí.... Bohužel sdělovací prostředky je v těch blbostech ještě utvrzují.

to je dobrý no na náledí napomuže ani ABS ko tak to je mazec no , autoškola čim dal dražší ale nic za to , krom toho že to na suchu ještě brzdnou drahu prodlužuje no, jojo vletim dozatačky a blika namě ESP hej sem borec že jsem to uplne v poho projel , to mě nejvíc dostává , dokad si to každej nevyzkouši v aute bez pomocných sistemu tak prostě neví co ma jak delat a tak , sam jsem si to vyzkousel a i takový stylem že v mikře se rozsvítila kontorka ABS a kdyby to mluvilo tak by to řeklo tak na tohle už kašlu a dělej si co chceš

No a u automatu bych se až tak nebal za jizdy měnit rychlost , pokaď tam ovšem někdo nekopne rovnou Raketu nebo Parking pač pod pákou ted už snad nebýva nikde zadný tahlo ale jen elektronycký snímače a ty tam prostě něco neadekvátního nehoděj

honza to byla další věc když jsem mu tvrdil že na ideálním podkladu třebas suchej beton to prodlouží brzdnou dráhu malinko ale prodlouží.To jsem byl blbec co o tom nic neví.ABS je sice dobrá věc ale pokud to přeženu je to pro lidi co neuměj brzdit a mohou potom i na náledi dupnout na brzdu.

No tak ono staci si to vyzkouset , nejdenodusi je vyndat pojistku a je to , , jo to abs je dobrá věc , ja se na nej nespolehám ale třeba při jizde z kopce na klouzavým podkladu kde hrozí uklouznutí kolej je hodně dobrý , to pak člvek nemusí jak blazen furt slapat a povolovat , pač ve chvili kdy se z kopce klouznou kola tak je to v prdeli , ve čtvrtek se to potvrdilo

Nic z těchhle vymožeností v autě nemám ( zaplať za ty dary) a ani ABS a zatím se mi ještě nepodařilo abych to v zimně nebo na mokru neukočíroval jak píšete všechny tyhle systémy sou k ničemu mněl sem zkušenost s pučeným Touranem který tyhle fikundace měl a můžu říct na rovinu je to úplně na H.... člověk ztrácí kontakt s povrchem a nepozná že je namrzlo nebo kluzko. Nechápu co na těchhle systémech přispívá k bezpečnosti na silnici holt vyděl bych v tom spíš lobink automobilek nežli bezpečí

no já tam také nic nemám ani turbo a jsem rád že není ale to ABS by mi nevadilo a popravdě u něho máš i ten kontakt a poznáš je li hladko a kdy zapracuje.

presne tak s abs poznas driv ze se to klouze nez bez abs, no a martine tobe to neklouze diky tem spalkum co tam mas

Nenéééééé teď sem hodnej a poslušnej mam obuto na zimu (poctivě)fákt nekecám MT pneu na sních nepatřej ale to je do jiné diskuze

ja mam v zime obute MT,ne ze bych sem nemel zimny gumy , ale na tych MTeckach je to vetsi prdel (a pred spolujezdcem mam blici saček)