http://www.novinky.cz/auto/226192-nissan-micra-ma-benzinovy-motor-se-spotrebou-4-1-litru.html?ref=boxE

Po vyjetí plánovaného přídělu benzínu ,se pod řidičem otevře podlaha, a dál se pokračuje na vlastní pohon.
V tomto případě závidím "micrákům", protože ti pojedou ještě kus,zatímco já s Terranossaurussem zůstanu beznadějně stát

bohužel nenapsali ani řádek kam tu energii při tom brždění ukláda pro další použití

Nová, přeplňovaná Micra
Datum: 2011-02-22 23:19 | Počet přečtení 56

Názory čtenárů




Než se nadějeme je tady ženevský autosalon a aby nás Nissan navnadil, představil svůj model Micra s novým motorem 1,2 DIG-S.

1,2 DIG-SDIG-S anebo přímé vstřikování benzinu (Direct Injection Gasoline) je 1,2-litrový přeplňovaný trojválec se systémem stop-start. Písmeno S značí supercharger (kompresor). S výkonem 98 koní a krouticím momentem 142Nm má stejný výkon jako konvenční 1,5litrový čtyrválcový motor.

S manuální převodovkou dosáhne Micra nejvyšší rychlost 160 km/h s příjemnou kombinovanou spotřebou 4,1 l/100 km (emise CO2 95 g/km), o 0,9 litru nižší hodnota než u atmosférického 1,2 l. Verze CVT (*) bude méně hospodárná a s emisemi 115g CO2/km.

Nízká spotřebaZa dosažením takto nízké spotřeby je jednak vylepšená aerodynamika (součinitel aerodynamického odporu 0,29 místo 0,31), jednak systém Start/Stop a jednak aplikace Millerova cyklu. Sací ventily zůstávají otevřeny i v první čtvrtině komprese, vytlačení části směsi ze spalovacího prostoru kompenzuje kombinace vysokého kompresního poměru 13:1 a mechanického dmychadla. Díky tomu motor dosahuje vyšší účinnost.

Model Micra 1,2 DIG-S bude mít evropskou premiéru v Ženevě a prodávat se začne v létě.



(*) ... CVT je označení bezstupňové samočinné převodovky s tlačným ocelovým řemenem, jejímž základem je variátor. Takovou převodovku dnes nabízejí např. automobilky Ford, Nissan, Volvo, Honda.

V japonsku jsou male turbomotory bezne u Kei aut.
Me by se to jejich 660cm turbo v Ticu moc libilo. Ale korejci si vzali jen atmo verzi a prevrtali to na 0,8.
K nam se tehle auticek moc nedostane.

Zajimavý článek jak pracuje motor v Mikře... http://www.autoweb.cz/nissan-micra-12-dig-s-prvni-dojmy/

Snad to tu ještě nikde není.... http://www.autorevue.cz/micra-dig-s-pozdrav-z-planety-nissan

Tohle to to je to co posunulo ten motor hodně dopředu , to co z něj dělá motor s velkým M http://en.wikipedia.org/wiki/Miller_cycle je to sice EN ale ve zkratce se dá řici že milleruv jev je :

Ve chvíli kdy jde píst už nahoru a bežný motory mají sací ventily už dávno zavřené tak tady turbo stále žene směs do motoru a ventily se zavíraji těsně před horní uvrati , nasleduje expanze ... bla bla bla a zase takhle stále dokola , tim se docílí že se do válce dostane více směsi -> větší výkon -> menší spotřeba

Tak dnes jsem v Autožurnálu poslouchal,že Ford představil slavnostně litrový turbomotor,který se bude montovat do Fiesty a dokonce do Focuse. Výkony jsou dva,a to 125 a 100 koní se spotřebou okolo 5 l na 100km. Hodnoty pěkné,ale co mne velmi zarazilo,nejen,že spotřeba prý na dálnici a při sportovní jízdě rapidně letí nahoru,ale hlavně Ford uvádí,že životnost těchto motorů bude cca 200tis km při dodržení všech předepsaných servisních úkonů.
Prý je to standart dnešní doby u všech výrobců.... No to jsou mi teda noviny. Jsem trošku zhnusen.
Doufám,že nová Micra nebude to samé.

Bohužel Micra je v prodejích prodadák. U nás se prodá více Porsche než Micry. A já se vůbec nedivím, že se neprodává.