Jen trošku k Diagnostice....
Nissan - Japonec
OBD I - každý si určovál sám až někdy do roku 1997
Poté EU rozhodla že se to musí sjednotit aby se právě nedělali takové kokotiny jako je vytáčení dieslu na emisích a myšlenka byla ta jak už sám název napovídá OBD - On Board Diagnostic, tedy Samo kontrolní system se sběrem dat, kde by vozidlo přijelo na emise, přišel by technik napojil auto a samo auto mu řeklo je to OK dobrý nebo horší....
Jenže háček nastal v tom že OBD II respektivě tedy EOBD jakožto 16 pinový konektor má v sobě vice protokolu a to K-Line, ISO I, ISO II a pak pravě zbylá možnost případně na ATM,ASB,ESP,Airbag atd a jako poslední.....
volné dva piny ze 16 pro INDIVIDUÁLNÍ protokol což je SRX,STX jakže TXovej kanal a RXovej kanál a toho se Nissan chytil vykašlal se na nějaký EOBD a dál si jel svojí OBD I ale ne už v Japan konektoru ale novém 16pinovém EOBD, takže zkrátka na to stačí starý kabel s redukcí na 16pin....
Nové nissany už pak samozřejmě jedou na EOBD a tedy jeden z již zmíněných protokolech a mam takové tušení že je to jedno z těch ISO
Takže tak
Jinak diagnostika na tyto vozy bude asi problém. Nevím, jak to mají ošéfované v firemním servisu, ale nám to doma s Terránem vůbec nemluví.... 
