Popis problému: V průběhu jízdy se rozsvítila oranžová kontrolka na palubní desce, pocítil jsem, že motor ztratil výkon, nereagoval na sešlápnutý plyn! Otáčky motoru se samočinně pohybovaly od 500 do 2000 i při plně sešlápnutém pedálu. Po vypnutí a chvilkového čekání jsem opět nastartoval a motor běžel normálně i s rozsvícenou kontrolkou. Při diagnostice v servisu mi bylo řečeno, že se jedná o závadu škrtící klapky.Ta byla vyměněna, chybové kódy vymazány a motor běžel tak jak má. Ale po ujetí cca 50 - ti km se výše uvedená závada objevila opět Co je, prosím vás příčinou této závady ? Poradíte mi? Jsem už s toho zoufalý, zvlášť, když auto dennodenně potřebuji!

6.10 17.21
Zkusil jsem všechny kontakty, které jsou u motoru docvaknout a motor (zatím) šlape, jen ta oranžová kontrolka mne irituje. No, uvidím, až se zítra vydám na cestu do práce.

9.10

V tento den jsem byl opět na diagnostice, která pro změnu ukázala chybový kód P1222 (potenciometr plynu). Po kontrole všech káblů, kablíků a káblíčků , prostříkání kontaktolem a následným vymazáním chyby motor běžel tak jak má, ale jen cca 40 km, kdy jsem za jízdy pocítil , že spadly otáčky a znova se rozsvítila za zkur..ná kontrolka. Po vypnutí a znovu nastartování motor běžel a sem tam, jako by cukal, ale jen chvilku a opět to zase jezdí. Co s tím?

P.S: Nechcete toho sráče koupit ?!

ja by to videl na spatnej kontakt (voda,oxidace,vypadlej pin), nebo kabel.

Našel jsem i že to může být špatný kontakt na plyn.pedále.

Broučku myslis samotny potenciometr v plynovým pedálu ?

Ano.Našel jsem toto že to někomu dělalo.
zkontroloval bych konektory a kabely na škrtící klapce a stejně tak na plynovém pedálu, mě osobně to tohle dělalo, když jsem neměl docvaknutý konektor na klapce (ten je hodně blbě udělanej) a vymazat chyby.