Dobrý den celému nissan clubu mohl bych poprosit o rady nebo nějaké finty atd protože už jsem zoufalej Vi kteří mně znáte víte že už sice delší dobu nevlastnim nissana ale tuhle značku mám pořád strašně rád . Tedy k věci nedávno sem přivezl si domů skoro veterána Opla Kadetta E 1.6 Diesel Rv 86 . Na to že je to starej krám tak naprosto bez problému karoserie nemá v sobě jedinou díru a motor perfektní starty taky až do minulé soboty jak udeřily ty mrazi přijel sem z tím večer domů a druhej den ráno už nic né a né chytnout ! Vyndal sem tedy baterku šoupnul jí na půl dne na nabiječku a nic . Tak se vzalo další auto napíchly se kabely a nic , má snahu chytnout ale nechytne Včera sem doumal nad tím co dal koupil do kanistru naftu a nechal jí doma mírně ohřát nalil sem jí do nádrže a zase nic , nahřál sem a odvzdušnil naftovej filtr do kterého sem ručně injekci vstřiknul vlažnou naftu při tomhle pokusu to mělo největší snahu chytnout z výfuku šel normálně dým ale prostě né a né se roztočit . Bohužel nemám garáž a tady v okolí nikdo z kamarádu nebo známích taky nevíte někdo nějakej fígl jak to zprovoznit roztahovat to moc nechci aby se to náhodou nepotkalo ikdyž je to starej holej diesel . Vím že sice tohle auto tady nemá co dělat ale je mezi vámi hodně šikovnejch hlav a rukou za každou nápovědu děkuji .

Ty jsi do toho auta tankoval u benzínky když jsi jel domu?? Víš co bylo vevnitř za naftu?? Normálně by neměla zamrznout při tak malých mrazech.
Pokud je tam nafta pochybná, dolej normalním benzínem, poměr cca 10-15%

Rozhodně dej novej naftovej filtr, to jako první krok.

Fungujou žhavící svíčky??? To zjisti.



PS: Po tomhle jsem jako malej toužil, ale v GSi

Vlk2 : děkuju za radu a za tvůj čas .

Naposled když to šlo ještě natočit tak sem tankoval bohužel tu nejlevnější naftu u Tesca , Včera sem byl pro 4 litry nafty u Euro Oilu - Tyhle 4 litry jsem trošku nahřál a nalil do nádrže trošku sem si odlil a vstřiknul jí do naftovýho filtru .
žhavičky žhavej včera sem se z tím mordoval až mi k motoru málem přimrzli ruce .


Vlku2 : já si to pořidil jen jako hopsadlo do práce největší výhoda toho je že nežere . a celkově je auto zdraví proto bych byl nerad aby dojezdilo .

Hehehe.Demone,není nad benzín.

Jak psal Vik, vyměň filtr. Pokud to žhaví, tak to bude nejspíše v něm.

Napadlo mě. Palivové čerpadlo nebo pojistka? me to dělala pojistka ( u me engine contact)

Normálně to bude palivovej filtr.Jako u každýho ropáka.

Předpokládám, že tohle ještě palivové čerpadlo nemá resp. vstřikovací čerpadlo si tahá samo.
Není nad starou dobrou mechaniku.

Tak,tak.

všichni už napsali jak na to. ja si jen rejpnu, vymenit za nissana

Pepo,máš recht.

Všem díky za radu zítra v tom budu pokračovat dál

Děkuji všem za veškerou pomoc a rady ale bohužel to bylo marný mraz se dostal pod těsnění a je po motoru stratil tlaky Takže Kadettík pojede na poslední cestu asi na laně nebo na platáku . A prominte všichni že sem se nacpal auto co tu nemá co dělat .

P.S : asi poslední foto .

Pod jakým těsněním pokud tam byl fridex tak se motoru nemůže nic stát a když tak vyskočí protimrazová zátka. Jak si přišel na to že ztratil tlaky. Vyzkoušej jak psaly kluci a uvidíš ještě můžeš zkusit nalít naftu do pet flašky a napojit jí za palivový filtr ať si cucne přímo z flašky tak bys měl poznat co je špatně jest ly motor nebo nějaká chyba filtr nebo vedení k nádrži nebo problém v nádrži. Zatím neházej flintu do žita
P.S.Jednou si se tady upsal tak neřeš co máš za auto.

Pod těsnění pod hlavou znovu se podle manualu na Opel nastavily rozvody čerpadlo atd čerpadlo funguje a podává svíčky se znovu vyčistily vyčistil se filtr atd a nic jen točí točí a nic 3 válce nemaj tlak jen ten jeden

Zkus dát hned za čerpadlo na hadici tu pet flašku s naftou a vyzkoušej to předpokládám že auto do té doby než jsi ho koupil jezdilo že to nebyla někde nějaká uloženka. Náhodou nezkoušely ste fouknout kompresorem do hadice za filtrem směrem do nádrže může bejt třeba přicpaná. Pochybuji totiž o tom že by auto při takto malích mrazech stratilo zničeho nic tlaky spíš mi připadá jestli to nebylo nastražený.
Ty tři válce maj nulovej tlak nebo něco málo maj zkusil bych změřit kompresy tam maj nějakou tolerancy.

taky si myslim že i když maji slaby tlaky tak by to na roztaženi chytlo, spiš by tlaky stracel postupne a vykon taky, ale jen tak z niceho nic stratit tlaky to nemuže. leda že tam byla misto chladici kapaliny čista voda

Tak Hrudíku postupoval sem podle tebe a zase nic a hlavně ten motor každým pokusem o natočení má menší a menší snahu . Auto bylo celí léta garážovaný paní sním sice jezdila ale jen v létě přes zimu stálo já z tím jezdil cca 2 měsíce a byl sem spokojenej téměř žádná spotřeba ale auto mi stálo venku před barákem . Olej se kontroval voda v něm nění ani emulze na víčku sundal se kryt z rozvodáku atd kamarádi mechanici nastavily rozvody tak jak maj bejt i čerpadlo atd a nic dřív mně snahu aspon chytnout a točil a šel z výfuku čoud ale tet už je to takový líný jen občasný protočení

Pro mne, který řeším mechaniku jako svůj obor je zcela nepochopitelné, že by válce, a to tři jak píšeš, ztratili tlak při prvním mrazu. To není mechanicky ani možné. Je to sprostá injekční stříkačka. Podotýkám jeden válec. Takže tlak neztratí ráz naráz.... Pokud bude špatné těsnění pod hlavou, je to jiná....Nicméně dle tvého popisu se to nijako neprojevuje. Nevím, ale to není důvod, poslat tohoto kokťáka do šrotu. Kamarád na řízkové palivo, ma bufet, najezdil na tomto motoru 550tisKm.

Tome já tě chápu všichni i já sem se učil automechaničinu a nechápu to jedině rozhodit motor a poskládat ho znova .

A nebo je tu varianta kterou mohu mít vyndat to a dát tam motor z Vecry A 1.7 D ale aby to tam šlo uložit .

A takovej dotázek čerpadlo dává? Schodil bych jeden přívod ze vstřiku a skusil protočit nebo jestly máš možnost někde odzkoušet tak celý čerpadlo ven a otestovat na čerpadle bejvaj sejtka není třeba přicpaný?

Čerpadlo bych musel odvést známemů do Bosch Car Service tam se na čerpadla přímo specializujou ale aby to nestálo balík .

Zkus sundat přívod nafty na čerpadle a koukni tam jest ly tam není sejtko může být ucpaný nějakým flundrem z nafty a v tom může být taky zakopaný pes.

Hrudíku moc ti děkuju za veškerý info dneska po práci se v tom zkusim ještě poštourat

ještě nás napadlo na čerpadle by měla být jehla uzavíráni paliva kolegu to prý taky podle toho jak to četl potrápilo úplně stejně zkontroluj přívod proudu často se prý stává že kablík upadne skus jestli cvaká a dyžtak ven zkusit vyčistit nebo novej ventil

ja bych ten ventil vysrouboval a vyndal uhlik ,skusil bych to bez uhliku to je jistota ale bacha potom motor nechcipne po vypnuti kličem,jinak Hrudik ma pravdu takhle me vycvicil jednou ventil na IVECO turbodaily.
Kurvitko

Prý by to všemu mělo odpovídat motor točí a nenaskočí kdyby neměl tlaky tak i přes ten jeden válec by se to mělo chytnout. To že z výfucku nejde ani slza koře by znamenalo že čerpadlo nekrmí tudiž filtr zkontrolovaný a stále nic čerpadlo nastavený Ale!! nikdo nezkontroloval jest ly čerpadlo dává rotační čerpadla udajně nemaj sítka tak že jedině přívod nafty. !!!!JEHLA!!!!! A jest ly to už nebude ono tak ať se propadnu do západního německa (tam se maj aspoň dobře ).

Tak Kamarádi dal sem na vaše rady hrudíka a pepči1974 a začalo to mít větší snahu chytnou ale nechytne ale už to není jen takoví to líný protčený motoru ale točí líp než před tím čepardlo bylo taky venku a funguje ale tet zase babo raď co dál půlka auta rozkuchaná ale je Pravda Hrudíku i Jožko že po pročištění tý jehly to jakoby chce blafnout . Z výfuku jde dým při pokusu o start a není černej !!

Ještě znova zkontroluj dotažení žhaváků a pokud jsi měl venku, tak i trysek. Měl jsem něco podobného u Volva a tam to bylo tím, že jsem dal nové podložky pod vstřiky a ony měly o maličko větší tloušťku... Chovalo se to zcela příšerně.

Tome díky za radu zítra na to juknu jinak už to má větší snahu blafnout .

Všem děkuji za veškeré rady a nápady ale boj byl prohrán Kadett šel na náhradní díly . Vážim si vaší pomoci .

Co se dá dělat. Občas nad námi ta technika zvítězí....
Bude něco jiného?

nissan

Porád do Demona hustím aby si koupil kvalitní auto.Samozřejmě Nissana.Jooo,komu není rady.

A kterej Nissan je ten kvalitní??
Vyroben před rokem 2000, nebo 1995, nebo 1990.....??
Kterej DNES vyráběnej Nissaánek je kvalitní??
Opravdu by mě to zajímalo.

Kvalitní je do roku výroby 2000.Píši Nissan.Ne Renault.

Demon tak to je škoda

Tak už je náhrada do práce jako přibližovadlo Citroen ZX . A Duhek můj Citroen Xsara asi půjde do světě a koupim si něco jinýho

Brouček : chci nissana ale takovýho který už dneska skoro nejezděj a když už tak bud jsou to vraky a nebo stojej tolik jako auto o 15 let novější chci nissana ale starou školu : Bluebird , Cherry , Laurel , Sunny N12 atd

patrol

Demon:Já přece vím po čem toužíš. Třeba tady. http://www.nissanjpn.estranky.cz/clanky/datsun-cherry.html

"" Citroen ZX ""

No to sis pomohl. Francouze do baráku. Jako by nebylo plno japonců za pár korun.

vik2 : Zxko je jen do práce ale prodal sem svojí Xsaru a koupil si jiný auto .