no prostě,mé dosavadní zkušenosti jsou takové,jaké jsem psal,ikdyž osobně teda netusím,zda do vozu za 1,5 milionu bych dal naftu s benzinem,to asi nevím,ty elektrické vstřiky nevím no

Taky bych se toho bál. Přeci jen,jsou dnes ta auta choulostivky jako blázen. A jak se rozsvíti Chek Control,tak nif mof....
Dnes mne pobavil můj spolupracovník,má Peugeot 205 1,9 diesel z roku 1989.najeto 320tis. Jezdí naftu od jezedáků,ale jelikož má zásoby,tak letní(Prý musel vyhodit sítko z trychtýře,protože to neprotýkalo). A dnes povídal_ Čoveče,nějak hůř to startuje,asi budou blbý žhaváky..... Myslíš,že je to možný,když už jsem je jednou měnil????
Tak jsem mu říkal,at to neřeší. Protože jsem mu je měnil já před osmi lety.
Jo,jo,není diesel jako diesel.

Toho benzínu se nedává tak moc a muže bejt i petrolej což je skoro jak nafta a má li někdo strach muže dát ty aditiva má to stejný učinek.Ale čím lepší auto tím větší nároky na tu filtraci tudíž jemnější pory ve filtru a větší možnost ucpáni tím parafinemAle třebas ta avie má dírky velké takže se tak brzo neucpou.No a do toho ještě nemáš jistotu jak kvalitni naftu nabereš i když si připlatíš za artickou.

Tome,,, proto sem sel do Terrana. Jednoduchej, robustni starej motor.

žhavaky jsem po koupeni taky menil, motor ma najeto 245tis. tezko rict esly byly puvodni

Videl jste nekdo Top-Gear jak jeli s toyotou na severni pol. myslim ze v tom videu rikaly, ze v nadrzi je smes nafty a kerosinu.

Ajeeee,Myslíš že je to jako terranem joo.............no co dodat,potom teda nevím,proč Horalovi teda nejelo.....asi chyba v metrixu

jen jsem se vyjadroval ke starym autum...mam je rad, pro jejich jednoduchost.
Ta je vyhodou i v mrazech...

taktéž preferuji staré klasické motory.Maj jednu obrovskou výhodu.Stačí mi kladivo a francouzák a opravím jakoukoliv závadu.Kdežto to moderní mi sice samo najde místo a zaparkuje ale při poruše třebas jen kontrolky to odstaví ke krajnici a zavolá odtahovku.

Jo,jo,a ještě ty auta nic nevydrží. Podle nových pravidel,která si asi udělaly samy automobilky, mají životnost 10let. No Velebnosti,to je hnus.

s tema 10ti lety jsi to mozna prehnal.
kdyz kouknu na to, ze dneska jsou zaruky 5-7let. Tak bych to videl jako prave tu zivotnost. Po skonceni zaruky do srotu a šup, kup si nove...

10L je fakt hodně, mrkni na automobilky jak šetří... po dvou letech prodeje jednoho modelu vyberou průměrně opotřebovaný a kompletně ho rozeberou... pak zjišťují které díly jsou zbytečně málo opotřebované a ty vyrobí levněji - krásný příklad viz Fabie a jejich přední ramen - první modely měly hliníkovou slitinu, po cca dvou letech mají ramena z plechu, takže sice stačí vymést větší díru a letíš na GEO, v lepším případě pro novej díl a škodná má radost 2x...

Net.

Bude to asi méně. Vím,že nový motor od Fordu má životnost 200tis km. To udává přímo výrobce.

dnešni auta = spotřebni zboží...

aby nebylo hůř. dneska jsem slysel v radiu nejakou debatu. Sdruzeni dovozcu aut,,,, chudaci. Stezujou si ze lidi kupuji ojetiny a ne nova auta. a uz dlouho lobuji a vselijak se snazi donutit stat aby nutil lidi kupovat nova auta.
zatim pry bezuspesne...

kurwy jedny zasrany,,,, maji male ksefty, tak ti budou zneprijemnovat zivot aby sis koupil nejakou novou sracku.

ja si nedovedu predstavit, ze bych jel na Doupov X-trailem nebo Pathfinderem. travil bych den na laně a pak jel rovnou do servisu a nechal tam 20tis.

tos špatně pochopil - nejde o to, že bys tam nechal 20tis, ale 50tis a příště si za míň peněz koupil bahno ve spreji (bez kamínku a bez písku!) a jel machrovat před Tesco :c))

nějak tý nový době nerozumim :c))) předtim když se při čelňáku srovnalo auto zároveň s čelním sklem, tvrdilo se že je to sračka plech - dneska že je to super deformační zona :cD

Net.

bahno ve spreji dobrej ftip...

nejak se nam ta debata zvrhla,, asi proto ze mrazy uz polevuji

jj polevují, včera přes den -4, dneska ráno -11, Terrko o5 na brnk

Net.